船舶制造用TC4鈦合金板

詳細(xì)描述

鈦板和鈦合金具有密度低、比強(qiáng)度高、屈強(qiáng)比高、塑性韌性好、熱導(dǎo)率低、延伸率高等特點(diǎn)。鈦非常穩(wěn)定，很難開發(fā)、冶煉甚至使用，所以如果你看得不多，你自然會這么想。事實(shí)上，鈦的儲量占該地區(qū)的0.6%，占據(jù)第九位，儲量非常大。鈦的低活性視情況而定。鈦在常溫下在空氣中非常穩(wěn)定，不易發(fā)生反應(yīng)，但在高溫下具有很強(qiáng)的化學(xué)活性，容易與多種氣體發(fā)生反應(yīng)。鈦是一種金屬，導(dǎo)熱率自然不會慢，但比一些普通金屬慢很多。

從目前的數(shù)據(jù)來看，鈦的導(dǎo)熱系數(shù)接近不銹鋼，大約是鋁的十四分之一，鐵的五分之一。它在汽車工業(yè)中有很大的應(yīng)用潛力。

鈦板在船舶工業(yè)中的應(yīng)用主要是利用其優(yōu)異的耐腐蝕性、低密度、記憶性和非磁性。鈦及鈦合金廣泛應(yīng)用于核潛艇、深潛器、原子破冰船、水翼船、氣墊船、掃雷艇、螺旋槳、鞭狀天線、海水管道、冷凝器、熱交換器、聲學(xué)裝置、消防設(shè)備等。

主要使用的鈦合金有工業(yè)純鈦、Ti-SARV、Ti-6a  1-4 velk  Ti-6al-2nb-ta-0.8mo、Ti-3AI-2.5V、ti-3b  (ti-4a1-2v)、nt-7m  (ti-2al-2.5zr)。

(1)全鈦船。F1在制造鈦艇方面有很好的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。20世紀(jì)90年代，東邦鈦業(yè)公司、日生實(shí)業(yè)公司、騰新造船廠、江藤造船所都建造了全鈦漁船或快艇。全鈦船的優(yōu)點(diǎn)是重量輕、速度快、發(fā)動機(jī)小、燃料成本低、二氧化碳排放低、不需要表面涂層、附件易清洗等。而缺點(diǎn)是材料成本高、加工制造工藝?yán)щy和防護(hù)要求嚴(yán)格。船舶試驗(yàn)結(jié)果表明，該船的航速、穩(wěn)性、振動和噪聲都很好。

(2)船舶泵、閥門和管道系統(tǒng)。由于惡劣的工作條件，艦船的泵、閥和管道由銅和不銹鋼制成時，只有2-5年的使用壽命。鈦合金的更換效果良好，適用于高流量的動態(tài)海水管道。俄羅斯船舶管道的壽命標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了三個壽命要求，即首次入塢檢修為8-9年；使用壽命應(yīng)不少于15年；全壽命要求各等級船舶在25-30年內(nèi)可靠運(yùn)行。 

TC4鈦合金板的特點(diǎn)：

TC4鈦合金具有密度小，硬度高、可焊接性能好以及成形性能好的優(yōu)勢，其應(yīng)用領(lǐng)域也極為廣泛。TC4鈦合金在兩相區(qū)主要以再結(jié)晶的軟化機(jī)制為主，而在高溫單相區(qū)以動態(tài)回復(fù)機(jī)制為主。TC4鈦合金隨著不同工藝的變化，在壓下量相同的情況下，實(shí)測軋制力逐漸降低，而軋后表面溫度逐漸升高 ；在溫度相同的情況下，壓下量越大，實(shí)測軋制力越大，而軋后表面溫度則降低。

經(jīng)過實(shí)測軋制力與軋后表面溫度的理論仿真模擬計算，本次單道次軋制試驗(yàn)實(shí)測數(shù)據(jù)與理論計算數(shù)據(jù)變化規(guī)律一致，說明所獲加工安全溫度為890℃～ 1000℃和失穩(wěn)區(qū)范圍為700℃～ 850℃的結(jié)果是合理的。以下為利泰金屬TC4鈦板供貨標(biāo)準(zhǔn):

產(chǎn)品名稱：TC4鈦合金板、TC4鈦板

牌號：Gr5，TC4

標(biāo)準(zhǔn)：ASTM B265，ASME SB265，DIN17851，TiA16Zr5Mo1.5，JIS4100-2007，GB3461-2007

尺寸

冷軋：厚0.02mm×5mm ×寬1500mm以下×長2500mm以下 熱軋：厚5mm×100mm ×寬3000mm以下×長6000mm以下

加工裝備：數(shù)控車床，銑床，加工中心，滾絲機(jī)，磁針拋光機(jī) 

包裝：標(biāo)準(zhǔn)包裝紙、木箱包裝，適合各種運(yùn)輸方式，或根據(jù)要求。

應(yīng)用：

1）基于高強(qiáng)度，鈦產(chǎn)品的抗拉強(qiáng)度可達(dá)180kg/mm²。

2）航空工業(yè)中的鈦及鈦合金，被稱為“太空金屬”；此外在造船業(yè)，化學(xué)工業(yè)，制造機(jī)械零件，電信設(shè)備，硬質(zhì)合金等的應(yīng)用越來越廣泛。

3）另外，由于鈦合金與人體具有很好的相容性，因此鈦合金也可以是人造骨。