耐腐蝕鈦合金適合于在強(qiáng)腐蝕性介質(zhì)中應(yīng)用，主要為低強(qiáng)合金。在非宇航領(lǐng)域中主要是利用耐腐蝕性能好這一優(yōu)點(diǎn)。耐蝕鈦合金提高了工業(yè)純鈦在還原性介質(zhì)中（如鹽酸、硫酸、磷酸、草酸和甲酸）的耐腐蝕能力，目前成熟的鈦鉬、鈦鈀、鈦鉬鎳、鈦鎳、鈦鉭等合金。
鈦是一種耐蝕金屬,其與氧氣反應(yīng)生成穩(wěn)定而致密的氧化膜,該氧化膜在氧化性介質(zhì)、中性介質(zhì)或弱還原性介質(zhì)中穩(wěn)定。因此,在許多介質(zhì)中可直接使用工業(yè)純鈦,或在介質(zhì)中加入合適的緩蝕劑,但鈦在還原性酸溶液中一般不具有耐蝕性,在鈦中加入Pd可提升鈦耐還原性酸腐蝕的性能,同時(shí)可提升鈦耐縫隙腐蝕性。
TA9鈦棒（鈦鈀合金）在氧化性介質(zhì)中具有優(yōu)良的耐腐蝕性。對(duì)還原性介質(zhì)也有一定的耐腐蝕能力，尤其能改善其在高氯離子濃度介質(zhì)中的抗縫隙腐蝕能力。TA9鈦棒含0.2%鈀，TA9鈦鈀合金在5%沸騰硫酸中，可以使腐蝕率從48.26mm/a（工業(yè)純鈦）降低到0.508mm/a，耐腐蝕能力提高約95倍。該合金具有良好的加工、成型和焊接性能，但含有貴金屬鈀，成本高。
Ti-Pd合金有Ti-0.2Pd、Ti-0.15Pd及Ti-0.13Pd,其中以Ti-0.2Pd應(yīng)用較多,用于各種強(qiáng)腐蝕環(huán)境的反應(yīng)器、塔器、高壓釜、換熱器、泵、閥、離心機(jī)、分離機(jī)、管道、管件、電解槽中 。
| 牌號(hào) | 化學(xué)成分 | Ti | Pd | Fe | N | C | H | O |
| TA8 | Ti-0.05Pd | 余量 | 0.04-0.08 | <0.30 | <0.03 | <0.08 | <0.015 | <0.25 |
| TA8-1 | Ti-0.05Pd | 余量 | 0.04-0.08 | <0.20 | <0.03 | <0.08 | <0.015 | <0.18 |
| TA9 | Ti-0.20Pd | 余量 | 0.12-0.25 | <0.30 | <0.03 | <0.08 | <0.015 | <0.25 |
| TA9-1 | Ti-0.20Pd | 余量 | 0.12-0.25 | <0.20 | <0.03 | <0.08 | <0.015 | <0.018 |
| 力學(xué)性能 |
| 抗拉強(qiáng)度：>370Mpa; 屈服強(qiáng)度：>250Mpa;斷后伸長(zhǎng)率：>20%;斷面收縮率：>25% |
TA10鈦棒（鈦鉬鎳合金）名義成分為T(mén)i-0.3Mo-0.8Ni，是20實(shí)際70年代中期美國(guó)研究開(kāi)發(fā)的Ti-12合金，是一種抗縫隙腐蝕的鈦合金，該合金在300℃的抗拉強(qiáng)度比純鈦高一倍，抗還原性介質(zhì)的腐蝕能力明顯提高，在150-200℃的氯化物中不發(fā)生縫隙腐蝕。
| 化學(xué)成分 |
| 牌號(hào) | Ti | Mo | V | Ni | Fe | N | C | H | O |
| TA10 | 余量 | 0.2-0.4 | 3.5-4.5 | 0.6-0.9 | ＜0.30 | ＜0.03 | ＜0.08 | ＜0.015 | ＜0.25 |
| 力學(xué)性能 |
| 牌號(hào) | 抗拉強(qiáng)度Rm/MPa | 延伸強(qiáng)度Rp0.2/MPa | 斷后伸長(zhǎng)率 A/% | 斷面收縮率Z/% |
| TA10 | ＞485 | ＞345 | ＞18 | ＞25 |
鈦鉬合金是研究最早（1952年）的，他在還原性的鹽酸中具有優(yōu)異的耐腐蝕性，Ti-30Mo合金在沸騰的5%碳酸、沸騰的5%硫酸、沸騰10%磷酸、沸騰的10%醋酸和沸騰50%甲酸中，一般最大的腐蝕率為0.0254-0.0508mm/a.而純鈦在93.3℃的10%硫酸溶液中腐蝕率達(dá)到38.1-50.8mm/a；Ti-30Mo合金在氧化性介質(zhì)中耐腐蝕性較差。由于加入高密度的鉬鉿合金的熔煉、加工和焊接帶來(lái)一定的空難。由鈦鉬合金又派生除出了鈦鉬鈮、鈦鉬鋯、鈦鉬鈀等耐腐蝕鈦合金。
鈦鎳合金（Ti-2Ni）在高溫脫鹽裝置中的使用溫度可達(dá)到200℃左右。
鈦鉭合金（Ti-5Ta）是俄羅斯以4204合金牌號(hào)、日本神戶制鋼以KS50Ta牌號(hào)生產(chǎn)的抗硝酸腐蝕的α型鈦合金。該合金具有良好的工藝性能和焊接性能，在100-200℃流動(dòng)的硝酸中腐蝕率低于0.1mm/a。已在硝酸回收裝置和核燃料后處理工序得到了應(yīng)用。
